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                                                                                                                                                                          永利娱乐赌博网址:日本欲打造世界最快高铁:长250米 时速360公里

                                                                                                                                                                              日媒:日本欲打造世界最快高铁 时速360公里

                                                                                                                                                                              新华社北京5月13日新媒体专电 日媒称,日本新型新干线列车“试跑”,欲打造世界最快高铁。

                                                                                                                                                                              据《日本经济新闻》网站5月10日报道,在东日本旅客铁路公司的新干线综合车辆中心(位于宫城县利府町)公开的车辆为10辆编组,全长250米。车体以泛蓝的银白色为基调,带有绿色线条。被称为“鼻子”的车头部分长22米,为史上最长。

                                                                                                                                                                              自5月10日起,测试车辆将在东北新干线的仙台站至新青森站间接受行驶测试,测试将在夜间进行,每周两次左右。此次测试将2022年度之前视为确认能否以每小时360公里的速度稳定行驶的“第一阶段”。将2022年度以后视为进行优化车内服务相关测试的“第二阶段”。

                                                                                                                                                                              时速360公里的高铁目前属于世界最快范畴。如果能以时速360公里行驶,从东京到札幌仅耗时约4小时将成为现实。

                                                                                                                                                                              自从为制造现行的东北新干线E5系动车组而测试FASTECH360以来,这是日本时隔14年再次测试新干线车辆。

                                                                                                                                                                              FASTECH360在测试时最高时速达到398公里,但要在运营时时速达到360公里,抑制噪音等成为课题,因此E5系最终的运营时速为320公里。

                                                                                                                                                                              新型新干线列车通过加长的“鼻子”来降低车辆驶入隧道时引发噪音的压力波。导电弓也改为低噪声的类型。此外,为了在发生地震时第一时间停车,除了通常的制动器之外,还配备了利用电磁力减速的“线性负加速度增加装置”等。还新安装了旨在减少左右摇晃和上下振动的控制装置。

                                                                                                                                                                              报道称,在世界范围内的运营车辆中,目前东北新干线的E5系和法国高铁TGV的时速为320公里(中国高铁“复兴号”自2017年9月起在京沪线等部分线路实现最高时速350公里的运营——本网注)。日本新干线的运营车辆如果时速达到360公里,将向全世界宣告车辆性能卓越。